Всё о автомобилях
Информационный ресурс для автомобилистов.
Популярная публикация
Как на машине я обогнал самолет
Как научиться не бросать педаль сцепления при трогании с места?
Как научиться не бросать педаль сцепления при трогании с места?
.
.
Популярная публикация
Когда от тебя ничего не зависит
Объездив за рулем всю страну и полмира...
Объездив за рулем всю страну и полмира...
.
Лучший в мире автомобиль
Кому из нас, более-менее опытных автомобилистов, не надоедали бы с вопросом: «А что лучше купить: "Гольф" или "Тойоту"? Говорят, что "немцы" более практичны?» «А что лучше: "Рено Меган" или "Киа", узбекский "Дэу" или "Фокус" российской сборки?»Спорить на эту тему можно до хрипоты, и, как правило, спорящие хвалят то, на чем ездят. А ведь есть объективные ответы на эти вопросы, если исходить из того постулата, что тот автомобиль лучше, который меньше ломается.
Каждый год организация под названием «Совет потребителей США» публикует результаты опроса частных автовладельцев. И их немало, в этом году их было опрошено почти 700 тысяч! Так что статистика получается совершенно объективная. Она учитывает количество поломок на сто проданных и эксплуатирующихся автомобилей. Причем результаты опроса суммируются по годам — количество поломок не только за год эксплуатации, но и за три, и за пять лет. И вот что получается:
Во все годы абсолютными лидерами с наименьшим количеством поломок были японские и корейские автомобили, затем шли европейские, а затем — американские. В 2005 году — впервые за последние 30 лет — американцы вышли на второе место, потеснив европейцев, но впереди, как всегда, азиаты. Причем качество их автомобилей менее подвержено времени, а следовательно — износу, чем качество автомобилей остальных.
Судите сами:
Самая надежная модель в мире «Инфинити» с количеством поломок в год — 10, за три года — 21, за пять лет — 24. На втором месте «Аексус» — в год 9 поломок, за три года — 23, за пять — 32. Плотной группой идут сверху вниз по порядку: «Хонда», «Тойота», «Акура», «Мазда», «Субару», у них в год на одну-две поломки больше, за два года — на 10—15, за пять лет — на 15— 20 поломок больше, чем у лидеров.
Средняя группа — модели «Ниссан», «Бьюик», «Понтиак», «СААБ», БМВ, «Форд», «Линкольн», «Крайслер», «Шевроле» — у них поломок за год примерно в полтора раза больше чем у лидеров, за три года — в 2,5 раза, за пять лет — почти в 3 раза.
А кто замыкает этот престижный турнир, как вы думаете? Больше других ломаются «Ауди», «Вольво», «Мерседесы» — да, да — священные коровы под названием «Мерседес», и «Фольксвагены».
Интересные закономерности можно проследить по результатам этого опроса «Совета потребителей США». Напомню — было опрошено ни много ни мало почти 700 тысяч человек: «Мерседесы» в основном ломаются в первые два-три года эксплуатации, а потом количество поломок резко сокращается — видимо, потому они так популярны в России, ведь 90 процентов из них — «секонд-хенд». Как приятно думать, что какой-нибудь немецкий бюргер для тебя уже машину за свой счет отладил!
БМВ ломаются меньше «мерсов», причем с годами эксплуатации надежность БМВ тоже увеличивается, но в большей степени, чем у их основных конкурентов на российских дорогах — «Мерседесов».
Резко падает с годами надежность «Понтиаков», а вот «фольксваген»... Если новенькие «Фольксвагены» не сильно уступают «японцам», то уже трехлетние машины ломаются в 2 раза чаще, чем их одногодки-азиаты, а пятилетие «фольк-сы» — в 3 раза чаще просят помощи на дорогах.
Если же брать еще более длительный срок эксплуатации автомобиля, что соответствует российским реалиям — 8—10 лет, то тут результаты вообще сенсационные: число поломок японско-корейской машины в среднем вдвое меньше, чем у любого ближайшего конкурента!
Из всего сказанного следует, что если у вас денег много, то вы можете покупать любой автомобиль мировой палитры, удовлетворяющий вашим вкусам. Если у вас возможности скромнее, то вы тоже можете покупать любой автомобиль. Но при условии, что он — японский или корейский.
» Как завести автомобиль после зимней спячки
Проблема "заводки" автомобиля (не только весной, но и воообще) для российских любителей была особенно актуальна до начала 70-х годов, пока не появились "Жигули", которые заводились на порядок лучше "Волг", "Москвичей", "Запорожцев" и "Побед". Не снята она и теперь, в век иномарок на российских дорогах. Мой же опыт в этой части относится только к отечественным автомобилям.
На страницу: » Как на машине я обогнал самолет
Как научиться не бросать педаль сцепления при трогании с места?
» Как без тормозов доехать до Ялты
Что может быть прекраснее, чем хороший автомобиль в начале очень длинной дороги и трое авантюристов в нем? Такое бывает очень редко - трое молодых, полных энергии парней едут на "стеганой" тачке из Москвы в Ялту на съемки, где ждут их хорошие "бабки", красивые девочки и такая жизнь, что много лет спустя она становится строкой биографии.